Le "développement et application de matériaux composites en fibre de verre ignifuges à haute résistance et de produits pour le transport ferroviaire" complété conjointement par sud-ouest Jiaotong Université, Guizhou L'institut de recherche sur la technologie de l'industrie des matériaux et les entreprises d'application pertinentes ont récemment passé l'évaluation des réalisations à Chengdu, dans la province du Sichuan Le nouveau matériel "armure" de haute résistance de la fibre de verre ignifuge est placée sur le réseau ferroviaire et les installations de secours, et les indices de performance complets tels que la résistance, l'ignifuge, la résistance à la corrosion, l'isolation, la conduction thermique et la résistance à l'eau répondent aux exigences les plus élevées.

"Les installations ferroviaires sont toujours exposées au soleil et à la pluie en plein air ou dans l'environnement sombre et humide du tunnel, de sorte que les exigences globales d'indice de performance sont élevées." Tian Debin, membre du r & équipe d et ingénieur senior du chemin de fer de Chine N ° 8 Engineering Group Co., a déclaré qu'à l'heure actuelle, il existe principalement deux types de matériaux composites pour la recherche et le développement de produits de transport ferroviaire matériau composite renforcé de fibre de carbone et matériau composite de fibre de verre. Cependant, le premier a un coût de fabrication élevé et est principalement utilisé dans la recherche et le développement de produits de locomotive et de matériel roulant. en revanche, les matériaux composites en fibre de verre sont bien meilleurs à utiliser pour le développement de produits en série.

"En particulier dans le domaine des chemins de câbles pour le transport ferroviaire, un problème urgent est que le chemin de câbles installé sur un pont de chemin de fer est endommagé sur une grande surface, ce qui présente un danger caché pour le fonctionnement normal du rail." Hu Jidong, membre de la R&D équipe et ingénieur en chef du chemin de fer de Chine N ° 8 groupe d'ingénierie, a déclaré que la goulotte de câble composite de magnésite non combustible installée sur le site dans le passé était principalement faite de poudre de magnésite, de chlorure de magnésium et de tissu de fibre de verre à la main. Le le matériau a non seulement une faible résistance, mais aussi une certaine fragilité, qui peut entraîner des dommages sur une grande surface et une mauvaise durabilité des chemins de câbles.

Le Une nouvelle réalisation réalisée conjointement par plusieurs entreprises, universités et instituts de recherche a résolu avec succès le problème de la dispersion uniforme des particules inorganiques dans la matrice polymère grâce à la modification composite de surface de particules ignifuges inorganiques superfines, et a atteint la haute performance de ultra-fine polymère ignifuge à particules composites Ainsi, les composites en fibre de verre avec Des propriétés de haute résistance et ignifuges ont été développées. s'appuyant sur ceci matériau haute performance, le R&D L'équipe a successivement développé une série de produits tels que de nouveaux chemin de câbles autobloquant en composite de fibre de verre , SMC chemins de câbles avec structure des trous d'installation, chemins de câbles de commutation intégrés et SMC plateforme indépendante d'évacuation d'urgence, qui sont largement utilisés dans de nombreuses lignes de transport en commun dans le Sichuan, Chongqing, Guizhou, etc Pour la première fois dans le domaine du transport ferroviaire à l'heure actuelle, 4 brevets d'invention, 11 brevets de modèle d'utilité et 6 brevets d'apparence ont été obtenus.